可对于在小区以及其它场合发生的“霸座-新闻传播学专业-国际新闻联播
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很多北京-可对于在小区以及其它场合发生的“霸座

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9岁女童被猥亵

7月9日,公安部在北京召開新聞發佈會,通報全國鐵路公安機關開展「平安站車路 金盾護你行」專項行動工作情況。針對鐵路公安整治霸座、佔座、扒阻車門、醉酒滋事等典型案例,公安部鐵路公安局治安管理處處長王洪生介紹,上半年全國鐵路公安機關對霸座、佔座、扒阻車門、惡意逃票、醉酒滋事等違法人員行政拘留9000餘人。其中,處理霸座佔座22起、扒阻車門11起。(7月10日《北京青年報》)

不講文明疊加不守規則,這是整個社會的一個痛點,也是輿情的一個「燃爆點」。帶着一雙發現的眼睛可以發現,這些年來,公共領域發生的很多重大輿情,不文明行為背後都有着規則意識的缺乏。在以前,一些事情其實司空見慣,很多人也不以為然。但時代不同了,認識不同了,空間變化了。所謂識時務者為俊傑,首先就要認識這個大背景,這個大趨勢。

「霸座」作為一個熱詞,出現在公眾面前,其實是不久的事情。2018年8月21日,在濟南開往北京的一趟列車上,一名擁有博士學位的男子孫某,就強佔了一位女乘客的位置,面對乘務人員,還拒絕溝通,稱「無法起身,不能歸還座位」。現場視頻發到網上后,引起軒然大波,並引發了一場與「霸座」有關的大討論。在「霸座博士」之後,媒體又陸續曝光了「霸座大媽」「霸座老外」「霸座地鐵男」……

跟不講道理的人講道理是沒有用的,對不守規則的人只有用規則來約束。也正是如此,輿論一直呼籲整治「霸座」行為。這一次公安部門交出了「成績單」,鮮明地表達了態度。也只有這樣,才能讓守護規則的人不寒心,讓遵守規則的人不鬧心。但有必要思考,「霸座」行為難道是孤立的嗎?

問題發生在車上,根子可能還在車下。從這一意義上講,整治「霸座」是一項系統性工程。面對諸多不講文明、不守規則現象,不應該等其發酵了、嚴重了才去重視,而是應該通過有效的制衡,真正從土壤上解決問題。 毛建國

兩種「霸座」,一種是在高鐵上霸佔別人的位子,還有一種是在小區霸佔別人車的位子,很難說其中沒有千絲萬縷的關係。從根子上講,這都不僅是道德的問題,都涉及到規則意識的淡漠。兩種「霸座」,並不存在本質區別,只是表現程度的不同而已。對於高鐵上的「霸座」,已經做到了態度「零容忍」、工作「零懈怠」,可對於在小區以及其它場合發生的「霸座」,難道還是只能「以情動人」嗎?進而思之,對於社會領域廣泛存在的道德與規則雙重缺失,又該如何拉直問號?

其實,現實中還有很多與「霸座」相關的現象。比如,一種霸佔別人車位的現象,也可以叫「霸座」。在很多小區都會遇到這種情況,明明是自己的車位,結果被人霸佔了; 明明自己車位旁邊已經沒有位置了,結果莫名停了一輛車,堵住自己進出的位置。遇到講理的,一個電話還能挪一下;遇到不講理的,理都不理。而找到小區物業,也基本處於只能溝通、協調、勸解的狀態。這種「霸座」問題又該如何解決?

今日关键词:七七事变82周年